Antalya’da son yıllarda artan araç yoğunluğu kent trafiğini ciddi şekilde etkiliyor. Türkiye İstatistik Kurumu’nun (TÜİK) 2025 Mayıs verilerine göre kentte trafiğe kayıtlı motorlu kara taşıtlarının sayısı 1 milyon 613 bin 694’e yükseldi. Bu sayı, 2019’da 1 milyon 70 bin 532 idi. Böylece son 5 yılda kent yollarına 543 bin yeni araç dahil oldu.
Motorlu taşıtların yüzde 45’ini oluşturan otomobil sayısı 723 bin 804’e ulaşarak motosikletleri 213 bin adet geride bıraktı. Motosiklet sayısı 510 bin 522 olurken, motosikletin “Antalya trafiğinin hakimi” algısı verilerle çürütüldü.
Araç Artışı Nüfusu 6’ya Katladı
Aynı dönemde Antalya’nın nüfusu yalnızca yüzde 8,38 oranında artarak 2 milyon 511 binden 2 milyon 722 bine çıktı. Ancak araç sayısındaki artış oranı yüzde 50’yi aştı. Demografik büyümeyi yaklaşık 6 kat geride bırakan araç yoğunluğu, kent trafiğini ciddi biçimde zorluyor.
Kamyonetten Otobüse: Her Segmentte Artış Var
TÜİK verilerine göre Antalya’daki araçların türlerine göre dağılımı da dikkat çekici. Otomobil ve motosikletlerin ardından kentte:
Kamyonet sayısı: 211 bin 275
Traktör sayısı: 64 bin 43
Kamyon sayısı: 44 bin 655
Minibüs sayısı: 31 bin 553
Otobüs sayısı: 14 bin 961
Özel amaçlı araç sayısı: 881
Bu dağılım, bireysel araç kullanımının yanı sıra ticari taşımacılığın da kent içi trafiğe büyük yük bindirdiğini ortaya koyuyor.
Trafik Sorunu Büyüyor, Yatırımlar Yetmiyor
Araç sayısındaki artış, şehir merkezindeki trafik yükünü her geçen gün ağırlaştırıyor. Sabah ve akşam saatlerinde kent içi ulaşım akslarında uzun araç kuyrukları oluşurken, toplu taşımanın yetersiz kaldığı mahallelerde özel araç kullanımı zorunlu hale geliyor. Otopark sorunu, sürücüler için günlük yaşamı zorlaştırıyor.
Antalya Büyükşehir Belediyesi, kavşak yenilemeleri, raylı sistem yatırımları ve yeni yollarla çözüm arıyor. Ancak araç sayısındaki hızlı artış, bu adımların etkisini sınırlı kılıyor.
1980’den Bu Yana 47 Kat Artış
Verilere göre 1980 yılında Antalya’da sadece 34 bin 83 taşıt bulunuyordu. 2025 itibarıyla bu sayı 1 milyon 613 bine ulaşarak 47 kat artış gösterdi. Aynı dönemde nüfus yalnızca 3,6 kat arttı. Bu fark, motorlu taşıt sayısındaki patlamanın ulaşıma nasıl baskı oluşturduğunu gözler önüne seriyor.
