Gemi neden battı! Ekspertizler Ne Diyor?

Batuhan A. gemisi, 14 Şubat tarihinde Marmara Adası'ndan dolomit taşı yüküyle denize açıldıktan sonra gece yarısı saat 01.00 sıralarında rotasını değiştirdi. Ancak gemi, dalgalarla mücadele ederken bir anda durduğu ve acil durum sinyali verdiği ortaya çıktı. Geminin saat 07.12'de bağlantısı kesildi ve sonarla yapılan tespitte geminin 51 metre derinlikte olduğu belirlendi. Kurtarma çalışmalarında gemiden ve mürettebattan herhangi bir iz bulunamadı. Ancak dün, faciadan 56 saat sonra aşçı Zeynep Kılınç'ın cansız bedeni enkazdan çıkarıldı.

Expertizler Ne Diyor?

Batuhan A. Gemisinin İç Yapısı

Gemide yaşanan sorunlar ve batış süreciyle ilgili Uzakyol Gemi Kaptanları Derneği Başkanı Kılavuz Kaptan Zafer Akbulut ve Türkiye Denizcilik Federasyonu Başkanı Kaptan Arif Bostan, önemli açıklamalarda bulundu.

Ambar Kapakları ve Su Geçirgenliği

Geminin ambar kapaklarının tam oturup oturmadığı ve su geçirgenliği konusunda önemli değerlendirmelerde bulunan Akbulut, dalgaların gemi üzerine ve ambarlara su basması durumunda geminin içine su girmesi ihtimalinin yüksek olduğunu vurguladı. Bu durumda gemide su baskınına yol açabilecek risklerin arttığını belirtti.

Gemi Personelinin Eğitimi ve Karar Mekanizması

Geminin neden terk edilmediği konusuna da değinen Akbulut, gemiyi terk etme durumunu bilmeme olasılığına dikkat çekti. Türk denizcilerinin gemilerini terk etmeyi istemediğini ve gemiye duydukları bağlılığı vurguladı. Ayrıca gemi sahibinin de gemiyi bırakmama talimatı vermiş olabileceğine dikkat çekti. Bu durumda eğitim ve bilinçlendirme çalışmalarının öneminin altını çizdi. Bostan ise gemi sahibinin gemiyi son ana kadar kurtarmaya çalışmış olabileceğini ifade etti.

Geminin batışıyla ilgili yaşananlar ve faciadan sağ kurtulanların olmaması, denizcilik sektöründe önemli soru işaretlerine neden oluyor. Expertizler, geminin iç yapısı, personel listesi ve eğitim konularına odaklanarak yaşanan facianın nedenlerini araştırmaya devam ediyor.