Antalya Otobüsçüler Esnaf ve Sanatkârlar Odası Başkanı Yasin Arslan, yazılı bir açıklama yayımlayarak Antalya’da turizm, ulaşım ve toplu taşıma sistemine ilişkin dikkat çeken değerlendirmelerde bulundu. Arslan açıklamasında, kentin 2025 yılında tarihi bir turizm başarısına imza attığını belirterek “2025 yılı Antalya için rekorların yılı olmuştur. İlk 11 ayda şehrimize 16 milyon 795 bin turist gelmiştir” dedi.
"10 Milyonun Üzerinde Vatandaş Ücretsiz Taşınıyor”
Toplu taşımada esnafın üstlendiği sosyal sorumluluğa dikkat çeken Arslan, ücretsiz seyahat uygulamasının boyutlarını gözler önüne serdi. Açıklamasında, bu hizmetin yeterince görünür kılınmadığını vurgulayan Arslan şu sözleri paylaştı:
“Antalya Otobüsçüler Esnaf ve Sanatkârlar Odası olarak; esnafımız, ücretsiz seyahat uygulaması kapsamında yılda 10 milyonun üzerinde vatandaşımızı ücretsiz taşımaktayız. Ancak bu büyük fedakârlık ve kamu hizmeti, ne yazık ki hiçbir zaman ‘rekor’ denilerek anılmamakta, emek veren şoför esnafımdan yeterince söz edilmemektedir.”
“Ücretsiz Hizmet Sunan Tek Esnaf Grubuyuz”
Ulaşım esnafının yasal zorunluluklarla ağır bir yük taşıdığını ifade eden Arslan, hizmetin sürdürülebilirliğine dikkat çekti. Açıklamasında maliyetlere de değinerek, “Kanun gereği ücretsiz hizmet sunan tek esnaf grubu biziz. Belediyemizin destekleriyle kıt kanaat yürüttüğümüz 1 aracın 700 bin maliyeti olan ama 400 bin TL’ye yaptığımız bu hizmet, bir dakikası dahi durdurulması mümkün olmayan, son derece zor şartlar altında kamu adına esnafımız tarafından yerine getirilmektedir” diye konuştu.
Antalya’da Toplu Taşıma Filosunun Tablosu
Kentteki mevcut araç sayısına ilişkin net veriler paylaşan Arslan, belediye ve esnaf araçlarının toplam kapasitesini de açıkladı:
“Şehrimizde; Esnafıma ait 440 adet 12 metre uzunluğunda otobüslerimiz, Belediyemize ait 300 adet 12 metre ve 8,5 metre uzunluğunda otobüslerimiz, olmak üzere toplamda yaklaşık 740 araçlık bir filoyla hizmet verilmektedir.”
“Günlük Yolcu Sayısı Potansiyelin Çok Altında”
Antalya’daki yolcu sayısının benzer ölçekli şehirlerin gerisinde kaldığını ifade eden Arslan, hat planlamalarındaki sorunlara “Bu araçlarla günlük 230,000 – 250.000 arası yolculuk yapılmaktadır. Oysa bizim ölçeğimizdeki şehirlerde, 700 araçlık bir filoyla günlük 600–700 bin yolculuk yapılmaktadır. Yanlış hat planlamaları, bireysel her talebe karşılık yeni hat açılması; mevcutta verimli çalışan hatların yolcusunu bölmekte ve sistemi zayıflatmaktadır” sözleriyle dikkat çekti.
“Bilimsel Analiz Yapılmadan Alınan Araçlar Kaynak İsrafı”
Son yıllarda yapılan araç yatırımlarını eleştiren Arslan, planlama eksikliğinin ciddi sonuçlar doğurduğunu belirtti. Arslan, “Son 10 yılda bilimsel veriler ve ulaşım analizleri yapılmadan, danışman veya yöneticilerin kişisel kanaatleriyle ihtiyaç olmaksızın yapılan gereksiz 12 metre otobüs alımları, maalesef şehrimiz adına ciddi bir kaynak israfına yol açmıştır” dedi.
“300 Aracın Kızağa Çekilmesi Gerektiği…”
Yolcu verileri üzerinden yapılan değerlendirmelere dikkat çeken Arslan, mevcut filonun önemli bir kısmının verimsiz çalıştığını “Bugün yolcu verilerine göre planlama yapılacak olsa; 350–400 araçlık bir filonun yeterli olacağı, yaklaşık 300 aracın kızağa çekilmesi gerektiği açıkça görülmektedir” sözleriyle yeterli.
“12 Metrelik Bir Otobüs 12–13 Milyon TL”
Araç maliyetlerinin geldiği noktaya da değinen Arslan, kamu kaynaklarının kullanımına ilişkin eleştirisini şu sözlerle sürdürdü:
“Bir adet 12 metre otobüsün 12–13 milyon TL olduğu bir ortamda, kamu kaynaklarının verimsiz yatırımlara nasıl dönüştüğü ortadadır.”
“Çözüm Hat İptalleri ve Rasyonel Planlama”
Sistemin yeniden yapılandırılması gerektiğini belirten Arslan, çözümün net olduğunu ifade etti:
“Doğru olan; verimli çalışmayan, yolcusu düşük olan üst üste binen güzergâhların bazı hatların iptal edilmesi ve sistemin yeniden rasyonel şekilde planlanmasıdır.”
“Toplu Taşıma Güçlenirse Herkes Kazanır”
Günlük yolcu sayısının artırılmasının tüm tarafları rahatlatacağını belirten Arslan “Mevcut araç filomuzla günlük 500–600 bin yolcu taşınabilsek; ne sistem zarar eder, ne esnafımızın, ne de belediye araçlarımızın destek ihtiyacı kalır” ifadelerini kullandı.
Trafiğin Kalıcı Çözümü Toplu Taşıma
Antalya’daki trafik sorununa da değinen Arslan, kalıcı çözümün net olduğunu vurguladı:
“Şehrimizdeki trafik sıkışıklığının tek kalıcı çözümü, toplu taşımanın etkin kullanılması ve toplu taşımanın teşvikler ile cazip hale getirilmesidir.”
“Doğru ve Cesur Kararlar Alınmalı”
Açıklamasının son bölümünde yöneticilere çağrıda bulunan Arslan, tecrübelerini şehrin yararına sunmaya hazır olduklarını belirtti:
“Toplu taşımayı teşvik edecek toplu taşımanın kullandırılması adına zorlayıcı doğru ve cesur kararların alınması, şehrimiz adına bir erdemdir. Yılların verdiği bilgi, birikim ve tecrübemizle; şehrimizin menfaatine olacak her türlü çalışmada sorumluluk almaya hazır olduğumuzu kamuoyuna saygıyla bildiririz. Kazanan Antalya olacaktır. Kazanan Antalya halkımız olacaktır. Kazanan esnafımız olacaktır.”
Toplu ulaşımında şok gelişme sonrasında otobüsçülerden Antalyalılara kritik uyarı
