Antalya
Adana
Adıyaman
Afyonkarahisar
Ağrı
Amasya
Ankara
Antalya
Artvin
Aydın
Balıkesir
Bilecik
Bingöl
Bitlis
Bolu
Burdur
Bursa
Çanakkale
Çankırı
Çorum
Denizli
Diyarbakır
Edirne
Elazığ
Erzincan
Erzurum
Eskişehir
Gaziantep
Giresun
Gümüşhane
Hakkari
Hatay
Isparta
Mersin
İstanbul
İzmir
Kars
Kastamonu
Kayseri
Kırklareli
Kırşehir
Kocaeli
Konya
Kütahya
Malatya
Manisa
Kahramanmaraş
Mardin
Muğla
Muş
Nevşehir
Niğde
Ordu
Rize
Sakarya
Samsun
Siirt
Sinop
Sivas
Tekirdağ
Tokat
Trabzon
Tunceli
Şanlıurfa
Uşak
Van
Yozgat
Zonguldak
Aksaray
Bayburt
Karaman
Kırıkkale
Batman
Şırnak
Bartın
Ardahan
Iğdır
Yalova
Karabük
Kilis
Osmaniye
Düzce
23°
Akdeniz Gerçek | Antalya | Antalya-Alanya Otoyolu Tarih Belli Oldu: Maliyet Tartışmaları Gündemde

Antalya-Alanya Otoyolu Tarih Belli Oldu: Maliyet Tartışmaları Gündemde

Antalya-Alanya Otoyolu'nun proje imzalanacak. 6,6 milyar TL tasarruf hedefleniyor. Maliyet tartışmaları devam ederken, hızlı tren önerisi de gündemde.

Antalya-Alanya Otoyolu'nun proje imzalanacak. 6,6 milyar TL tasarruf hedefleniyor. Maliyet tartışmaları devam ederken, hızlı tren önerisi de gündemde.

Antalya-Alanya Otoyolu Tarih Belli Oldu: Maliyet Tartışmaları Gündemde

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Antalya-Alanya Otoyolu’nun proje yapım sözleşmelerinin 14 Ekim’de imzalanacağını duyurdu. Bakan, projenin bölgeye sağlayacağı tasarruf ve turizme katkılarını vurgularken, maliyetinin yüksekliği dikkat çekiyor.

 

6,6 Milyar TL Tasarruf Hedefleniyor

Bakan Uraloğlu, otoyolun özellikle yaz aylarında artan turizm hareketliliği için hızlı, güvenli ve konforlu bir ulaşım sağlayacağını belirtti. Otoyol hizmete açıldığında, yıllık 6,6 milyar TL tasarruf edileceğini ifade eden Uraloğlu, projenin Antalya'nın turizm, ticaret ve tarım sektörlerine olumlu katkı yapacağını vurguladı. Projenin uzunluğunun toplam 122 kilometre olacağını belirten Uraloğlu, ana otoyolun 84 kilometrelik 6 şeritli, bağlantı yollarının ise 38 kilometrelik 4 şeritli olarak planlandığını açıkladı.

Maliyet Tartışmaları: Emsallerinden 3 Kat Daha Fazla

Antalya-Alanya Otoyolu’nun kilometre başına maliyetinin 26 milyon Euro olması, projeyi diğer emsallerinden 3 kat daha maliyetli hale getiriyor. AKP eski Milletvekili Dr. Sadık Badak, kilometre başına 8 milyon dolar olan ortalama maliyetin bu projede 26 milyon Euro’ya çıktığını ve toplam maliyetin 3,2 milyar Euro’ya ulaştığını belirtti. Badak, daha düşük maliyetle alternatif yatırımların yapılabileceğini öne sürdü.

"Hızlı Tren Daha Faydalı Olurdu"

Sadık Badak, otoyol projesinin maliyetine karşı çıkarak, Gazipaşa-Kepez arasında 170 kilometrelik Hızlı Demiryolu Projesi’nin 600 milyon dolar maliyetle hayata geçirilebileceğini ve daha faydalı olacağını savundu. Ayrıca, otoyolun getireceği günde 100 bin araç geçiş garantisinin yurttaşlara ve kamu bütçesine büyük bir yük getireceğini dile getirdi.

 

 

Otoyolun Dezavantajları ve Çevresel Etkiler

Badak, otoyolun Antalya'nın tarım ve eko turizm alanlarına zarar verebileceğini belirterek, otoyolun geniş araziler kullanarak çevreye olumsuz etkiler yaratabileceğine dikkat çekti. Projenin Serik-Döşemealtı yönüne uzatılmasının ise ilave 2,5 milyar Euro yatırım gerektireceği ve Antalya’nın verimli ovalarını olumsuz etkileyebileceği ifade edildi.

Yorumlar
Yorum yazma kurallarını okumuş ve kabul etmiş sayılırsınız