Antalya ile Alanya arasındaki ulaşım çilesini çözme amacıyla başlatılan ancak Serik Kavşağı'ndan başlatıldığı için tartışmalara neden olan Antalya-Alanya Otoyolu projesinde inşaat çalışmaları sürüyor.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı koordinesinde Karayolları Genel Müdürlüğü denetiminde Limak İnşaat tarafından 25 Temmuz 2025 tarihinde yapımına başlanan 122 kilometrelik hatta, yüzde 30 fiziki gerçekleşme oranına ulaşıldı.
Projenin, mevcut sahil yolunda 2,5 saati bulan seyahat süresini kesintisiz bir sürüşle 36 dakikaya düşüreceği lanse edilmişti. Açıklanan süre de tartışmalara neden olmuştu.
Sahil şeridinin gerisinde, Toros Dağları'nın eteklerinde yürütülen çalışmaların devam ettiğini vurgulayan Adalet ve Kalkınma Partisi Antalya İl Başkanı Ali Çetin, arazinin yapısı gereği imalatların iç kısımlarda yoğunlaştığını aktardı.
Güzergahta yer alan toplam 16 viyadükten 14'ünde eş zamanlı çalışmaların sürdüğünü belirten Çetin, 5 tünelden 2'sinin tamamen bittiğini kaydetti. Toplam uzunluğu 4365 metreyi bulan tünel ağının 3'üncüsünün ekim ayında, kalan 2 tünelin ise 2027 yılında bitirilmesi planlanıyor.
Resmi Takvim Öne Çekiliyor: Hedef 2028 Mayıs
Sözleşmeye göre projenin normal bitiş tarihinin 2028 yılı ekim ayı olduğunu hatırlatan Ali Çetin, süreci hızlandırmak için yoğun çaba gösterdiklerini ifade ederek, “Biz bunu öne çekebildiğimiz kadar çekmenin derdindeyiz. Seçimden öncesi yetiştirmenin niyetindeyiz ama 2028 ekim ayı verdiğimiz bir taahhüt, sözleşme olarak firma ile yaptığımız anlaşma bu şekilde. İnşallah ne kadar erken çekebilsek o kadar rahatlıkla yol alabileceğiz. Normal takvimine göre mayıs seçiminin öncesinde bitirme hedefimiz var" diye konuştu.
Antalya-Alanya Otoyolu Projesi Nedir?
Serik Kavşağı'ndan başlayarak Manavgat üzerinden Konaklı'nın kuzeyindeki Alanya Batı Kavşağı'na uzanan Antalya-Alanya Otoyolu, 84 kilometrelik 2x3 şeritli ana gövde ve 38 kilometrelik 2x2 şeritli bağlantı yollarından oluşuyor.
Güzergah boyunca 7 kavşak, 5966 metre uzunluğunda 16 viyadük ve 4 modern otoyol hizmet tesisi hizmet verecek.
Ana gövdesinde saatte 140 kilometre, bağlantı yollarında ise saatte 110 kilometre tasarım hızına sahip olan otoyol tamamlandığında, bölge ekonomisine yıllık 23,9 milyar TL tasarruf sağlayacak ve karbon salınımını her yıl 47 bin ton azaltacak.
