Antalya'nın Döşemealtı ilçesinde 10 kişinin hayatını kaybettiği, 28 kişinin yaralandığı yolcu otobüsü kazasına ilişkin Adli Tıp Kurumu Trafik İhtisas Dairesi'nin hazırladığı rapor soruşturma dosyasına girdi. Raporda, kazanın meydana geldiği sırada otobüsün hızının 95 kilometre olduğu ve sürücünün asli derecede kusurlu bulunduğu kaydedildi.
Kazada 10 Kişi Hayatını Kaybetmişti
1 Şubat günü saat 10.25 sıralarında meydana gelen kazada, 26 ABG 022 plakalı yolcu otobüsü bariyerlere çarparak devrilmiş, kazada 10 kişi yaşamını yitirirken 28 kişi de yaralanmıştı. Antalya Cumhuriyet Başsavcılığı Soruşturma Bürosu tarafından yürütülen soruşturma kapsamında Adli Tıp Kurumu Antalya Grup Başkanlığı Trafik İhtisas Dairesi tarafından hazırlanan raporda, kaza anına ilişkin tüm teknik veriler ayrıntılı olarak incelendi.
Yol Islak, Hava Sisliydi
Raporda, kazanın meydana geldiği yolun 7 metre genişliğinde, tek yönlü, asfalt, ıslak ve nemli olduğu belirtildi. Kaza sırasında havanın sisli ve dumanlı olduğu, olayın gündüz saatlerinde yaşandığı ifade edildi. Kaza tespit tutanağında ise bölgede hız limitinin 50 kilometre olduğu, raporda ayrıca olay yerine 15 metre mesafede coğrafi bilgi levhası, 30 metre mesafede sağa tehlikeli viraj levhası, 60 metre mesafede azami hız levhasının bulunduğu ifade edildi.
Otobüsün Hızı Belli Oldu
Soruşturma kapsamında incelenen takograf kayıtları ve teknik veriler, kazanın meydana geldiği sırada otobüsün hızının 95 kilometre olduğunu ortaya koydu. Raporda ayrıca olay yerinde yaklaşık 30 metre uzunluğunda fren izi ile 44 metre boyunca hasar gören bariyerlerin tespit edildiği belirtildi. Jandarma Genel Komutanlığı'nın hazırladığı Derinlemesine Trafik Kazası Araştırma ve Canlandırma raporunda da sürücünün hızını yol ve hava şartlarına göre ayarlamadığı için trafik kurallarını ihlal ettiği değerlendirmesine yer verildi.
Sürücü Asli Kusurlu Bulundu
Raporda, sürücünün mahal şartlarının çok üzerinde bir hızla dikkatsiz ve tedbirsiz şekilde viraja girdiği, bu nedenle direksiyon hakimiyetini kaybederek kazaya neden olduğu belirtilerek “Hayatını kaybeden sürücü İzzet Karağaç, sevk ve idaresindeki yolcu otobüsü ile seyri sırasında yola gereken dikkatini vermesi, yolun virajlı, zeminin ıslak ve havanın sisli olmasını dikkate alıp, müteyakkız bir hızla görüş mesafesini dikkate alarak seyrini sürdürmeye özen göstermesi gerekirken bu hususlara riayet etmediği, mahal şartlarının çok üzerinde bir hızla dikkatsiz ve tedbirsizce virajı dönmek istemesi neticesi sevk ve idare hatasıyla aracının hakimiyetini kaybederek sola doğru yönelip, bariyerlere çarpıp sürüklenerek yoldan çıktığı olayda dikkat ve özen yükümlülüklerine aykırı davranışı ile asli derecede kusurludur” denildi
