Antalya ile İç Anadolu’yu birbirine bağlayan en kritik güzergâhlardan biri olan Taşağıl, Gembos ve Derebucak hattında haftalardır süren bekleyiş sona erdi.
13 Şubat tarihinde bölgede etkili olan ekstrem yağışlar sonucu Eynif ve Gembos ovalarının taşmasıyla güvenlik gerekçesiyle kapatılan yol, ekiplerin son kontrollerinin ardından öğle saatleri itibarıyla Antalya ve Konya yönlerinden karşılıklı olarak araç geçişine izin vermeye başladı.
Su Seviyesi 5 Metreye Kadar Çıkmıştı
Yeni Antalya-Konya güzergahında yer alan Sobuca mevkisinde yaşanan taşkın, yolun yaklaşık 5 kilometrelik bir bölümünü tamamen haritadan silmişti. Su seviyesinin yer yer 1 ila 5 metreye kadar ulaştığı bölge, dev bir göle dönüşmüştü. Yaklaşık bir aydır ulaşıma kapalı olan bu noktada suların çekilmesiyle birlikte Karayolları Genel Müdürlüğü ekipleri vakit kaybetmeden bölgeye girerek teknik inceleme başlattı.
Ekipler İnceledi: Yolda Hasar Yok
Suların çekilmesinin ardından gerçekleştirilen kontrollerde, günlerce su altında kalan yol zemininde ciddi bir bozulma ya da çökme yaşanmadığı tespit edildi. Güvenlik önlemlerini üst seviyede tutan ekipler, su nedeniyle zarar gören veya yerinden çıkan trafik işaretlerini hızla yeniledi. Yol temizlik ve işaretleme çalışmalarının tamamlanmasıyla birlikte, trafik akışı güvenli bir şekilde normale döndürüldü.
Yolun kapalı olduğu bir aylık süreçte sürücüler Akseki ve Manavgat güzergâhlarını kullanmak zorunda kalmıştı. Bu süre zarfında İbradı ile Derebucak arasındaki 28 kilometrelik eski yol da bakım ve onarım çalışmalarının ardından alternatif olarak hizmet vermişti.
Ne Olmuştu?
3 Mayıs 2023'te hizmete giren ve yolu yaklaşık 30 km kısaltan Demirkapı Tüneli güzergahı, Şubat 2026'da bölgede etkili olan yoğun yağışlar sonucu sular altında kalarak ulaşıma kapatılmıştı. Yolun, karstik bir çöküntü alanı olan ve tarihsel olarak "göl" özelliği taşıyan Gembos ve Eynif ovalarından geçirilmesinden kaynaklanıyordu. Yağışlarla birlikte bu havzalarda biriken sular tahliye edilemeyince, yaklaşık 4 kilometrelik yol kesimi 1 ila 5 metre derinliğinde suyla kaplanmıştı.
Antalya-Konya karayolu projesinin (Demirkapı Tüneli dahil 67 km) toplam maliyeti 2022 yılı itibarıyla 1,5 milyar TL olarak hesaplanmıştı. 2017'de ihale edilen ve döviz kuru/enflasyon etkisiyle güncel değeri 7,3 milyar TL olduğu belirlenmişti.
Muhalefet, ihalenin 2017'de "pazarlık usulü" ile yapıldığını ve mühendislik uyarılarının dikkate alınmadığını savunarak konuyu TBMM gündemine taşımış ve suç duyurusunda bulunmuştu. İktidar tarafında ise yetkililer ve bazı uzmanlar, durumun "yüzyılın felaketi" sayılabilecek aşırı yağışlardan kaynaklandığını, zeminin normalde suyu emen "düdenli" yapıda olduğunu ancak kapasitenin aşıldığını savunmuştu. MAKYOL'un yaptığı yol hakkında CHP Genel Başkan Yardımcısı Deniz Yavuz Yılmaz suç duyurusunda bulunmuştu.
Antalya-Konya Yolunda Planlama Skandalı: CHP Heyeti Bölgede!
Antalya-Konya Yolunun Son Durumu Havadan Görüntülendi! Yolda Son Durum Nedir?
