Akdeniz Üniversitesi Mimarlık Fakültesi Şehir ve Bölge Planlama Bölümü Öğretim Üyesi Doç. Dr. Kıvanç Ertuğay, mevcut ulaşım politikalarının trafik sorununu çözemediğine dikkat çekerek, taşıt odaklı yaklaşımlar yerine insan ve çevre odaklı ulaşım planlamasının hayata geçirilmesini talep etti. Ertuğay, Türkiye’de artan otomobil sayısına rağmen çözümün hala şerit artırmak, kavşak yapmak ve kaldırımları daraltmak gibi klasik yöntemlerle aranmasının sorunları derinleştirdiğini ifade etti.
Akdeniz Üniversitesi Mimarlık Fakültesi Şehir ve Bölge Planlama Bölümü Öğretim Üyesi Doç.Dr. Kıvanç Ertuğay, ulaşım ve erişilebilirlik üzerine bilgiler verdi.
“Otomobil Sayımız Her Geçen Gün Artıyor”
Dünyada şehirlerin ulaşım planlamasına nasıl yaklaşıldığı anlamında araştırmalar yaptıklarına değinen Ertuğay, “Ulaşıma farklı disiplinler tarafından çok farklı bakılabiliyor. Ulaşım türleri çok hızlı değişiyor, eskiden hayal gibi gelen yenilikler hayatımıza girdi. Avrupa’nın ve pek çok ülkenin gerisinde olmamıza rağmen giderek artan bir otomobil sayımız var. Bu sıkışıklık trafiğe de yansıyor. Yolları genişletmek üzerine bir takım çalışması yapılıyor. Bunun kaldırımları daraltılıyor, ortadaki yol ağaçlar kesiliyor. Sadece şerit sayısı arttırılıyor. Araç erişimini kolaylaştırmak adına yapılan çalışmaların aslında sorunu çözmediği tam tersi bir süre rahatlattığı ama 6 ay bir sene sonra aynı olacak” diye konuştu.
Fulya Zenginer kimdir, evli mi, trafik kazası mı geçirdi, sağlık durumu nasıl?
“Yolu Genişletmek, Köprü Yapmak Geçici Çözüm”
En büyük yanlışın otomobilin talep ettiği alt yapıyı karşılamaya çalışmak olduğunu dile getiren Ertuğay, “Günümüzde maalesef olan budur. 75 yıldır uygulanan ve çözüm olmayan hala yolları genişleterek, katlı kavşakları arttırarak çözmeye çalışıyoruz. Tabi ki olur ama çok daha cüzi bir yatırımla bisiklet, toplu taşıma ve yaya alt yapılarını da arttırdığımız zaman taşıt alt yapılarını genişletmeye ihtiyaç kalmayacak. Çünkü insan zorunlu haller dışında aracıyla trafiğe çıkacak. Trafik sıkışıklığını azaltmak için ilk akla gelen, yeni yol açmak, var olan yolların genişletilmesi, katlı kavşak düzenlemeleri ve yeni otopark alanlarının yapılması gündeme geliyor. Talebin kaydırılması yerinde farklı bir düşünceye geçmeye ihtiyaç var” ifadelerine yer verdi.
Antalya’da Uçak Yolcularının Tercihi Tramvay Oldu
“Çocuk Mahallesindeki Okula Yürüyerek Gidemiyor”
Taşıt odaklı yaklaşım yerine yaya bisiklet ve toplu taşıma odaklı yaklaşımı cazip kılmaya çalışılması gerektiğinin altını çizen Ertuğay, “Toplu taşımanın varlığı toplu taşımayı cazip kılmıyor. Kaldırımın olması yayaların çok kullanacağı yer anlamına gelmiyor. Bisiklet yolu açmak çok kıymetlidir. Soğuk kentlerde bile bisikletle ulaşım mümkünken bizim için neden ütopik. Bizim çocuklarımız mahallesindeki okuluna bile yürüyerek bile gidemiyor. Çok büyük ana arterler var. Çok yakında olmasına rağmen veliler çocuklarını okula çocuklarını araçla bırakıyor. Ya da servis kullanılıyor. İnsan ve çevre odaklılık ve katılımcı süreç çok önemli, bunlarla yaya toplu taşımayı bisiklet odaklı yapıyı mutlaka geliştirmemiz gerekir.” dedi.
Ertuğay, taşıt odaklı yaklaşıma düşman olmadıklarının altını çizerek, çevresel, fiziksel, gürültü kirliği, ekonomik anlamda etkilerinin olduğunu bildirdi.
Antalya'da Trafik Sorunu Nasıl Çözülecek? Yasin Arslan’dan Ulaşım Açıklaması
“Otomobil Cazip Hale Geliyor”
Kentler genişledikçe çevresindeki tarım arazilerini yiyerek büyüdüğüne değinen Ertuğay, “Kentleri kompakt bir şekilde yayılmayan planlanmalıdır. Aralara ekolojik koridorları entegre ederek, insanların bir yerden bir yere, yaya, bisiklet ve toplu taşıma araçlarıyla ulaşmasını sağlamalıyız. Kentleri büyük yolar böldükçe çok küçük alanlara hapsoluyor. Bisiklet ve yaya olarak geçilemiyor. Çok büyük bir kent parçasının denizle, ırmaklarla, ekolojik koridorlarla bağlantısını kesiyorsunuz. Otomobil odaklı planlamanın mevcut trafik sıkışıklığını azaltmak amacıyla yolları genişleterek karşılama maçı doğru bir yaklaşım değil. Çünkü otomobille erişimi yine cazip hale getirmek için yatırım yapmış oluyorsunuz. Yaya, bisiklet ve toplu taşıma cazibesini yitiriyor. Daha fazla insan otomobile kayıyor. Bizde şu an otomobil alımı giderek artıyor. Bu durum kentleri estetik anlamda da ciddi sorunlarla baş başa bırakıyor” ifadelerine yer verdi.
“Akılda Kalan Şehirler”
Antalya’nın gibi bir kentin yaya, toplu taşıma ve bisiklet odaklı planlanması gerektiğini vurgulayan Ertuğay, çekici ve akılda kalan şehirlerin hep yaya odaklı olduğunun altını çizdi.
“Yaya, Bisiklet, Toplu Taşıma Odağa Alınmalı”
Kentlerin toplu taşıma, yaya ve bisikletle bir yerden bir yere gitmenin cazip hale getirilmesi üzerine çalışmalar yapılması gerektiğine vurgu yapan Ertuğay, “Otomobillerden niye kalan alt yapıyı kullanalım. Niye otomobiller, bizim yayalara, bisikletlilere, toplu taşım için ayrılmış alanlardan kalan alt yapıyı kullanmasın. Otomobillerin yarattığı olumsuzluklardan en fazla, yaya bisiklet ve toplu taşım etkileniyor. Eskiden yürümeye çalışan kişiler varsa onlarda düzenlemelerden etkileniyorlar. Kimse ana taşıt yolunun kenarında yaya ve bisikletli olmak istemez. Tahsisli otobüs yolunu çok olumlu buluyoruz. Otobüsün trafikte sıkışmaması lazım. Yaya bisiklet ve toplu taşıma odaklı yapının mutlaka etkin kılınması gerekir” dedi.
