Martı'nın hayata geçirdiği TAG (Tek Araçla Gidelim) sistemi, aynı yöne giden sürücüler ile yolcuları mobil uygulama üzerinden buluşturan bir yol paylaşım modeli olarak hizmet vermeye başladı. Ancak İstanbul Taksi Esnaf Odası, sistemin gerekli taşımacılık yetki belgeleri olmadan ticari yolcu taşımacılığı yaptığı ve taksi esnafı açısından haksız rekabet oluşturduğu iddiasıyla konuyu yargıya taşıdı. Davaya daha sonra Türkiye Şoförler ve Otomobilciler Federasyonu (TŞOF) ile çok sayıda şoförler ve otomobilciler odası da destek verdi. Martı ise TAG'ın ticari taksicilik değil, yol paylaşım sistemi olduğunu ve yasal çerçevede faaliyet gösterdiğini savundu.
Antalya'da Açılan Dava İstanbul'daki Dosyayla Birleştirildi
Martı TAG'a ilişkin hukuki süreç Antalya'da da gündeme gelmişti. Antalya Şoförler ve Otomobilciler Odası'nın, uygulamanın haksız rekabete yol açtığı ve yetki belgesi olmadan taşımacılık faaliyeti yürüttüğü iddiasıyla Antalya 1. Asliye Ticaret Mahkemesi'nde açtığı dava, daha sonra İstanbul 14. Asliye Ticaret Mahkemesi'nde görülen ana dava ile birleştirildi. Böylece yargılama İstanbul'da tek dosya üzerinden sürdürüldü.
Mahkeme Faaliyetlerin Men'ine Karar Verdi
İstanbul 14. Asliye Ticaret Mahkemesi'nin 24 Haziran 2026 tarihli gerekçeli kararı kamuoyuyla paylaşıldı. Mahkeme, Martı TAG ve "TAG Sürücüsü" hizmetlerinin haksız rekabet oluşturduğunu tespit ederek bu faaliyetlerin men'ine karar verdi.
Kararda ayrıca Martı TAG hizmetine ilişkin reklam faaliyetlerinin yürütülmesinin de durdurulmasına hükmedildi.
Süreç Nasıl Devam Edecek?
İstanbul'daki gerekçeli kararın ardından Antalya Şoförler ve Otomobilciler Odası da harekete geçti. Oda tarafından yapılan açıklamada, gerekçeli karar doğrultusunda gerekli hukuki başvuruların yapılacağı ve ilgili mercilere müracaat sürecinin başlatılacağı bildirildi.
Böylece Antalya'da açılan ve daha sonra İstanbul'daki ana dava ile birleştirilen dosyada verilen kararın, kentteki uygulamaya yönelik hukuki sürece de doğrudan emsal teşkil etmesi bekleniyor.
