Antalya Büyükşehir Belediyesi, şehir içi trafiğin en kritik düğüm noktalarından biri olan Gazi Bulvarı’ndaki yoğunluğu azaltmak için kolları sıvadı. “2040 Yılı Projeksiyonu ile Hazırlanan Antalya Sürdürülebilir Kentsel Ulaşım Ana Planı” doğrultusunda başlatılan projede, İller Bankası Kavşağı ile Demokrasi Kavşağı arasındaki bağlantı yolları ve yan yollar mercek altına alındı. Sürücülerin en çok zaman kaybettiği kavşak katılım ve ayrılma noktalarında kapasite artırımı hedefleniyor.
Topoğrafik Ölçümler ve Analizler Başladı
Proje kapsamında ekipler, mevcut trafik yüklerini ve yol geometrisini dikkate alarak hizmet seviyesi analizlerine başladı. Uygulama projesine altlık oluşturacak topoğrafik ölçüm ve haritalama çalışmaları sahada hızla sürdürülüyor. Bu sayede, kavşak giriş ve çıkışlarında yaşanan şerit daralmaları ve hatalı katılım kaynaklı kronikleşen birikmelerin önüne geçilecek geometrik düzenlemeler hayata geçirilecek.
Katılım Yolları Hariç Kesintisiz 6 Şerit Olacak
Yapılacak düzenlemenin detaylarını paylaşan Antalya Büyükşehir Belediyesi Fen İşleri Daire Başkanı Serdar Oruç Gün, sahada analiz çalışmalarının hızla devam ettiğini belirtti. Gün, "İller Bankası Kavşağı ve Demokrasi Kavşağı arasında bulunan tüm kavşaklarımızdaki katılma ve ayrılma şeritlerinde, kapasite artırımı için sahada analiz çalışmalarımıza başlamış bulunmaktayız. Proje çalışmalarımızın tamamlanmasının ardından, kavşaklardaki trafik akışını hızlandırmış, birikmeleri engellemiş ve trafik akışını daha güvenli bir hale getirmiş olacağız. İller Bankası Kavşağı ve Demokrasi Kavşağı arasında 3 şerit gidiş, 3 şerit dönüş olacak şekilde, katılım yolları hariç kesintisiz bir şekilde çalışmalarımızı tamamlayacağız. Böylelikle Antalya’nın trafik sorununa büyük ölçüde çözüm getirmiş olacağız” dedi.
Hedef: Kesintisiz ve Konforlu Ulaşım
Projenin tamamlanmasıyla birlikte, Gazi Bulvarı üzerindeki kavşak kaynaklı dur-kalklar ve gecikmeler minimuma indirilecek. Ana gövdedeki trafik akışı, katılım yollarından bağımsız olarak 3 gidiş 3 geliş olmak üzere toplam 6 şerit halinde kesintisiz akacak. Bu sayede hem yakıt tasarrufu sağlanması hem de karbon salınımının azaltılarak daha çevreci ve konforlu bir kent içi ulaşım modeline geçilmesi amaçlanıyor.
